martes, 20 de diciembre de 2011

Como convertir un vehículo a funcionamiento eléctrico?

Como convertir un vehículo a funcionamiento eléctrico? excelente pregunta, seguramente pensaras que solamente TESLA MOTORS  y grandes empresas pueden hacer vehículos eléctricos pero estas equivocado, transformar un vehículo de combustión interna a funcionamiento eléctrico es completamente factible y solo basta un sencillo estudio del vehículo que deseamos transforma.

Realizar una conversión de este tipo sintoniza perfectamente los conceptos básicos del cuidado del medio ambiente (Reciclar, Reducir y Reutilizar) y además esta al alcance de casi todos.

Básicamente es muy sencillo comenzar, debemos seleccionar adecuadamente el vehículo considerando principalmente el $$$ que podemos y deseamos invertir, entre mas pequeño sea el vehículo mas sencillo sera el proceso de conversión y la inversión sera inferior ya que todos los componentes seran de baja capacidad.

Lo mas indicado es conseguir las ESPECIFICACIONES TÉCNICAS del vehículo tales como PESO, TIPO DE TRANSMISIÓN, ACCESORIOS COMO AIRE ACONDICIONADO Y DIRECCION ASISTIDA,  lo ideal es seleccionar un vehículo cuyo peso sea inferior a 1000kg, que sea de transmisión manual y direccion mecánica, por ejemplo si seleccionaras un vehículo automático deberías agregar una bomba eléctrica para sustituir la bomba mecánica de la transmisión y como consecuencia aumentaría la inversión, el trabajo y la eficiencia del vehículo disminuiría, lo segundo y mas importante sera seleccionar la potencia del motor, MUCHO CUIDADO !!!! este es el punto critico ya que dictara si deseas un vehículo para ir al mandado únicamente o un vehículo que puedas utilizar todos los dias para jugar competencias. Curiosamente para eso seran las especificaciones técnicas, lo que haremos sera sustituir el sistema de potencia de gasolina por un sistema de potencia eléctrico, es decir si mi vehículo tiene una potencia de 1600cc (suponiendo un VW BOCHO) son unos 44 HP asi que deberías utilizar un motor que tenga una capacidad máxima de 44 HP de lo contrario colocar un motor de menos capacidad se veria reflejado en la velocidad  y aceleración del vehículo, y claro solo es el punto de partida podrías instalar un motor de 30 HP y valdría la pena, todos los demas componentes se seleccionan por si solo es decir 44 hp son  33,176 W  osea 33 kw, generalmente los motores de esta capacidad permiten voltajes desde 48, 72 o 96 volts si por ejemplo tomamos la desicion de utilizar 72v para obtener los 33.17  kw deberemos tener 460.77 AMPERS y sabremos que los componentes como contactor y controlador deberán ser de 500 A ( componentes comerciales) fusible, cables eléctricos y baterías también debieran tener esa capacidad.

En teoría para realizar una conversión exitosa hay que sustituir el sistema de gasolina o un sistema eléctrico y este debería cumplir con las características de potencia del motor de gasolina, los componentes principales son:
  1. Motor eléctrico 
  2. Controlador de potencia 
  3.  Potenciómetro
  4. Selenoide, resistencia de precarga y diodo
  5. Fusible con porta-fusibles
  6. Baterías de ciclado profundo (GEL O AGM)
  7. Cargador a bordo
  8. Instrumentación ( medidores de voltaje y corriente)
  9. Cableado general
Una vez que hemos seleccionado y adquirido los componentes comienza la tarea de retirar los componentes innecesarios del vehículo de combustión interna, tales como:
  1. Motor de gasolina
  2. Radiador
  3. Avanicos
  4. Escape
  5. Mofle
  6. Catalizador
  7. Tanque de gasolina
  8. Lineas de combustible
  9. Etc..
Antes de comenzar a colocar los componentes aprovecharemos la ocacion y limpiaremos toda la grasa del antiguo motor, y comenzaremos con la tarea de colocar todos los componentes iniciando por la adaptación del motor eléctrico a  la transmisión, y soportes al chasis. posteriormente al colocación de las baterías y cada uno de los componentes eléctricos de la lista.

La  adaptación y colocación de los componentes es tema libre y dependería del vehículo y la habilidad del técnico para colocar todos los componentes adecuadamente.

AQUÍ UN EJEMPLO DETALLADO CON LOS PASOS A SEGUIR

1.- Lo primero que debemos hacer es seleccionar el Vehículo a transformar, tomando en concideracion las observaciones de ser un vehículo LIGERO, de transmisión MANUAL, y DIRECCION MECÁNICA, seleccionamos un HONDA COUPE 600 1972.

2.-Bien ahora que tenemos el vehículo, naturalmente es tenerlo en condiciones BÁSICAS para funcionar como un  vehículo, revisando FRENOS, DIRECCION, LUCES, NEUMÁTICOS ETC.



3.- Bien Ahora despues de algunas horas de arduo trabajo tenemos el vehiculo listo para ser transformado, ya retiramos los componentes innecesarios como el motor, lineas de gasolina, tanque de gasolina, accesorios del motor, etc, Entramos a la etapa mas importante del proceso, SELECCION de componentes, para esta tarea deberemos conseguir las especificaciones técnicas del vehículo.


HONDA COUPE 600 MODELO 1972
(Especificaciones técnicas)
Pulgadas de tamaño del motor: 599 cm3 (36,55 pulgadas cubicas)
Plazas: 4
Tracción: ruedas delanteras
Transmisión: Manual, 4 velocidades,
Ubicación del motor: delantero, transversal
Pulgadas Desplazamiento: 599 cm3 (36,55 pulgadas cubicas)
Tipo de motor: en línea, 2 cilindros (doble)
Potencia: 32,40 CV (24 Kw o 32 CV) a 6000 rpm
Par máximo: 43,00 Nm (4,4 kgf-m o 31,7 ft.lbs) @ 4000 RPM
Compresión: 8.5:1
Diámetro x carrera: 74,0 x 69,6 mm (2,9 x 2,7 pulgadas)
Sistema de combustible: carburador
Sistema de refrigeración: Aire
Caja de cambios: Manual, 4 velocidades,
Velocidad máxima: 126,0 km-h (78,3 mph)
0-50 millas: 18,2 segundos
0-60 millas: 32,9 segundos
Relación potencia / peso: 0,0559 PS / kg
Tipo de chasis: Coupe
Espacio para pasajeros: 3.360 litros (888 galones)
Frenos delanteros: Discos
Frenos traseros: Tambores
Las dimensiones del neumático delantero: 145/80-R13
Las dimensiones del neumático trasero: 145/80-R13
Peso: 580 kg (1,278.7 libras)
Distancia entre ejes: 2.010 mm (79,1 pulgadas)
Longitud total: 3140 mm (123.6 pulgadas)
Ancho total: 1.310 mm (51,6 pulgadas)
Altura total: 1.290 mm (50,8 pulgadas)
Distancia al suelo: 160 mm (6,3 pulgadas)
Capacidad de combustible: 25,0 litros (6,61 galones)
País de origen: Japón

DIMENSIONES



 En realidad esta es demasiada información ya que en realidad solo necesitamos la potencia exacta original del motor de gasolina y el peso del vehículo, ya que todo lo demas lo podemos hacer por intuicion, pero es importante que tengas toda esta información a la mano por si requieres conocerla.

4.-Bien ahora que tenemos la potencia del motor SELECCIONAREMOS COMPONENTES Y COSTOS.



EDITANDO...... 25/12/11

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Oscar García Torres

Director de Ingeniería Sustentable
Racso Tecnologías --
 green energy solutions

Tijuana BC. Mx

jueves, 15 de diciembre de 2011

Vehiculo de AGUA

Como comentada a la publicación anterior (Vehículo AUTO-SUFICIENTE) esta alucinante idea de alimentar un vehículo de combustión interna únicamente con AGUA es tan real como lo es el precio de la gasolina.

 Concepto del vehículo de agua de RACSO TECNOLOGÍAS

Veamos esto a detalle... como todos sabemos un vehículo de combustión interna sea de gasolina, gas natural, gas licuado o Diesel funciona por la explocion que se lleva a cabo en cada uno de los cilindros que armónicamente transforma el movimiento lineal del piston en movimiento rotacional mediante el cigueñal, y es por eso que haciendo algunas modificaciones sencillas transformamos un motor de gasolina a gas natural o gas licuado, pero cuantos tipos de combustibles explosivos hay?

TABLA DE ENERGÍA CONTENIDA EN DIFERENTES COMBUSTIBLES

MATERIAL COMBUSTIBLE CALOR ESPECIFICO DE COMBUSTION MJ/Kg
Hidrógeno 142
Gas metano 55
Gasolina 47
Petróleo crudo 47
Queroseno 46
Carbón 36
bituminoso
Antracita 35
Coque 34
Alcohol etílico 30
Carbón vegetal 30
Alcohol metílico 22
Madera de pino 21
Cascarón de coco 20
Turba seca 20
Leña seca 18
Turba húmeda 16
Aserrín seco 15
Cáscara de arroz 15
Lignito 13
Bagazo 9
de caña seco
Leña verde 9
Planta 9
de maíz seca
Aserrín húmedo 8

A CARAY,  HOO SORPRESA!!  hay muchos mas combustibles de los que pensaba y curiosamente algunos con mucha mas energía que la gasolina, incluyendo el GAS METANO E HIDROGENO, entonces por que jodidos utilizamos gasolina como combustible????


Leyendo un libro que un buen amigo me obsequio, "LA ECONOMÍA DEL HIDROGENO" menciona como se consumen los combustibles, es decir desde los inicios del desarrollo humanos hemos ido seleccionando diferentes tipos de energía desde madera (EL  RECURSO MAS ACCESIBLE INICIALMENTE) el aceite de ballena para encender calderas, carbon mineral y petroleo ( de los mas difíciles de acceder), prácticamente hemos ido actuando intuitivamente de lo mas accesible a lo mas complicado, PERO ERRÓNEAMENTE, A MI CRITERIO.

Portada "ECONOMIA DEL HIDROGENO" jeremy rifkin

OK, regresemos al plano de diseño, necesitamos combustibles sean accesibles o no, necesitamos mitigar las emiciones de CO2 y necesitamos hacerlo ya, LA BUENA NOTICIA ES QUE TENEMOS LA SOLUCION.

El planeta tierra esta rodeado por agua, ( H2O) repartido equitativamente por todo el mundo y para todos, el problema no es LA FALTA DE RECURSOS ENERGÉTICOS, si no que HUMANAMENTE DESEAMOS TODO FACILITO, y principalmente han faltado LA VISION para este proyecto energético, y lo digo por que separar el hidrógeno del agua no sera mas complicado que todo el proceso que implica REFINAR EL PETRÓLEO, piensa en la infraestructura necesaria para refinar el petróleo OSEA POR DIOS, es algo de otro mundo, PERFORAR 300 m en el golfo mexicano, transportar medio continente a una refinadora de varias hectáreas, procesar, procesar, procesar, y luego distribuirlo por todo el mundo desde las refinadora, no creo que todo eso nesarios si con dos electrodos y una pila AA podremos sacar combustible ULTRA ECOLÓGICO, y reutilizable toda la vida.

Bien, por si solo el hidrógeno que contiene el agua pareciera ser el fin de guerras disfrasadas por USA que en  realidad son por reserbas de petróleo que prolongaran su desarrollo por algunos cuantos años, pero eso no eso el punto. EL PUNTO ES UN VEHÍCULO AUTÓNOMO, uno que puedas usar semana tras semana sin tener que llenar de gasolina, uno que no emita ni un  KG de CO2, uno que puedas utilizar gratis.

Una investigación a fondo me hizo llegar al proceso de electrólisis del agua, proceso electroquímico para descomponer incluso el agua de mar en combustible puro de 24Kilates 999, pero en un solo paso, y mas de una persona ha quebrantado las leyes de la TERMODINÁMICA, leyes obsoletas del siglo pasado leyes que se pueden modificar mas de una ves igual que las leyes políticas, y las leyes que ya se han cambiado. desde galileo hasta Nicolás tesla.

Entrando en materia de ingeniería el secreto de todo esto es nuestro RETO # 1 DESCOMPONER EL AGUA EFICIENTEMENTE y mencionaba en la publicación anterior nuestro punto de partida.
Una celda electrolitica que descomponga por menos de 120w cada litro de gas OXHIDRICO y es entonses cuando comenzamos a sufrir. 
Por ahi en internet hay cientos de celdas ahoradoras (DRYCELLS) comerciales que permiten ahorara hasta en un 50% combustible, claro dependiendo de distintos factores, y su limitante es nuesto objetivo, la eficiencia misma de la celda, ya que, como estas celdas consumen 120w cada LPM no producen mas de 3LPM  debido a que el alternador del vehiculo no puede producir mas energia electrica a bordo, Es entonses cuendo comenzamos a desafiar los procesos de electrolisis del agua tradicionales y visualizamos nuevos metodos. 


PERO CUAL ES EL METODO POR EL CUAL LOGRAREMOS ESTO??

ESA ES LA PREGUNTA DEL MILLON, en mi investigacion hay de dos sopas:
  1. ELECTROLISIS DEL AGUA POR RESONANCIA
  2. ELECTRÓLISIS DEL AGUA IONIZADA
El proceso es el realizado por STANLEY MEYER, el ultimo individuo que logro hacer un vehículo de  agua y el principio básico de su celda es la resonancia de los electrodos logrando una eficiencia de 15W cada LPM  el detalle de este tipo de celda es la complicada construcción, pues en necesario afinar los electrodos para que ambos puedan vibrar en la misma frecuencia, además de la necesidad de determinar la frecuencia adecuada acorde al las dimensiones del electrodo y el generador de PULSOS modificado.

En cambio la electrólisis del agua previamente ionizada mediante un simple campo magnético previo promete revolucionar los procesos de electrólisis, prácticamente el concepto es muy sencillo, al igual que los ahorradores magnéticos ionizan la gasolina para obtener una mejor explocion, la ionización del agua organiza las moléculas orientando los iones y aniones reduciendo considerablemente la energía necesaria para separar cada una de las moléculas, con una eficiencia de 12W cada LPM, como lo expone la PATENTE "SHIGETA  CELL 

 Vehículo de agua de  DANIEL DINGEL


Vehículo de agua de Overunitydotcom

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Oscar García Torres

Director de Ingeniería Sustentable
Racso Tecnologías --
 green energy solutions

Tijuana BC. Mx

E.           garciatorresoscar@gmail.com
W.          www.racsotech.blogspot.com

martes, 13 de diciembre de 2011

Vehículo AUTO-SUFICIENTE

Como ya sabras  este sitio es exclusivo para que juntos encontremos el SANTO GRIAL de los medios de transportes ecológicos, y digo SANTO GRIAL por que estoy seguro que existe pero algunas personas poderosas con interes privados nos lo ocultan.

Existen en la Internet cientos de tecnologías, SI señores cientos y cientos de tecnologías la gasolina no es NADA a comparación de otras tecnologías. Existen tantos tipos de energía que siempre han estado en nuestras narices que nos quedaremos sorprendidos, Como el VEHÍCULO DE AGUA de Daniel Dinngel o el VEHÍCULO ELECTRICO AUTO-RECARGABLE de Perendev. estos fabulosos vehículos son mis conceptos de Griales, y claro que funcionan por que la capacidad del intelecto humano puede lograr esto y mil cosas mas.


Vehículo experimental de H2O

No nos salgamos del tema..., Principalmente yo he detectado algunos tipos principales de energia que considero las ideales para seguirles la pista y lograr el objetivo y me refiero a :

  1. HIDROGENO A BORDO
  2. ELÉCTRICO AUTO-RECARGABLE
  3. MOTOR DE AIRE COMPRIMIDO
  4. MOVIMIENTO PERPETUO
No es que no existan mas como el carro de aceite comestible, el vehículo de leña o bio-disel a partir de algas o basura, pero si son los mas prácticos.

Ahora que? Are algunas de mis opiniones acerca de cada uno de los sistemas con los pros y contras


HIDROGENO A BORDO
    Este es mi favorito, la idea de tener un vehículo de Hidrógeno parece ser la mas atractiva "ultra moderno" ajamm... entre comilas por que hay de dos sopas, primero tenemos a la célula de combustible que transforma el Hidrógeno ya almacenado en electricidad y mueve un motor eléctrico y el CAMINO INDICADO un vehículo de combustión interna alimentado por hidrógeno gaseoso que emite vapor de agua, Alucinante,
    DONDE CHINGADOS CONSIGO HIDROGENO!!!! jaja si tienes razon, suena muy complicado pero no si sabes que el hidrógeno cubre toda la tierra y se encuentra en el AGUA, H20 composición química del agua, dos moléculas de hidrógeno y una de oxigeno que mezclados gaseosa-mente forman GAS OXHIDRICO, y el vehículo  no es alimento en realidad por hidrógeno sino por gas OXHIDRICO que hace combustión al igual que cualquier carro de gas LP (LPG) o gas NATURAL (CNG).

    Daniel Dingel llenando su vehículo con agua


    Osea tenemos un vehículo de gas LP le metemos gas OXHIDRICO, le bajamos las revoluciones al motor, ajustamos la mezcla y listo TENEMOS UN CARRO DE AGUA, ahora bien el obstáculo es PRODUCIR GAS OXHIDRICO a bordo, pero no es tarea fácil, tenemos que producir suficiente gas oxhidrico para mantener el vehículo encendido.
    Generalmente buscando en Internet te daras cuenta que hay como cien productores de este gas pero todos son iguales, producen tan solo 1 a 2 LPM (litros por minuto) a unos 30 amperes, y realizando unos calculos necesitaríamos al menos unos 8 LPM para encender un pequeño vehículo 4 cil 2.0L. Algunas personas presumen generar gas oxhidrico eficiente mente por menos de 120w cada litro de gas pero parecen ser puras ilusiones al no encontrar en ningún lugar del mundo alguien que me venda alguna que consuma unos 30w por litro, digo yo, señores que presumen tenerlas PONGANLAS ESTAS CELDAS A LA VENTA, digo por que llevo navegando unas 1000 hrs. y buscado en todos los idiomas y no he visto nada que valga la pena.

    La electrólisis del agua del agua es la clave, de eso estoy seguro, hablemos de resonancia, celdas secas, humedas o alguna otra pero ESTE SER NUESTRO RETO.

    RETO # 1 PRODUCIR EFICIENTEMENTE HIDROGENO




    Vehículo eléctrico Auto-recargable
      Este singular y famoso tipo de Vehículo podría ser el santo grial? BATERÍAS es lo primero que se viene a la mente de cualquier persona y parece que es una reaccion en masa aunque no sepa como funciona una jodida bateria, pero si ese el es problema, Convertir un vehiculo elctrico no es ningun problema junta algunos miles de dolares y yo te vendo el kit, en MEXICO es algo completamente nuevo, UUUUU!! un vehiculo electrico convertido!! buscalo en ingles y veras que muchas personas ya lo han echo, no es nada nuevo convertir un vehiculo de gasolina a electrico, pero si es algo nuevo uno auto-recargable.

       Mi vehículo eléctrico 

       Jaguar eléctrico con aerogeneradores

      Lo fabuloso de un vehículo eléctrico ES LO ELÉCTRICO!, porque la electricidad domina al planeta tierra y desde un panel solar colocado en el techo, un generador por ridículo que parezca a 60km/hr no sera tan ridiculo, o el BUEN CAMINO auto recargar el vehículo con la inercia, digo TOYOTA lo hace en su PRIUS, algo a de haber de bueno. La idea básica es utilizar el movimiento de las llantas colocando un ALTERNADOR DE IMANES PERMANENTES, se mueve el vehículo, se genera electricidad AC, luego al controlador de carga eolico y al banco de baterías, suena fácil .Este ha sido mi sueño fallido desde hace algunos años, tengo un pequeño vehículo eléctrico HONDA COUPE 600 1972, gaste algunos cientos de dolares, y algunas patentes fallidas, ERROR!!! FARADAY invento la ley electromotriz y LENZ el fabuloso EFECTO CONTRA ELECTROMOTRIZ, y no dice otra cosa que si generas electricidad en un conductor eléctrico, este conductor generara a su vez otro campo magnético que producirá el aumento del torque necesario para poder mover la espiga del generador y como consecuencia frenaría todo el vehículo, Es por eso que PRIUS lo utiliza en sus frenos regenerativos, pero no estaría escribiendo esto si no hubiere algo, una luz de esperanza.


       Motor Bedini comercial en EBAY

      Por ahi en la internet buscando algunas miles de horas encontre indicios de grandes personas que probablemente no esten aplicando en VEHÍCULOS como el motor NEWMAN que es un motor que se alimenta a si mismo o BEDDINI.

      RETO # 2 ELIMINAR EL EFECTO CONTRA ELECTROMOTRIZ 



      MOTOR DE AIRE COMPRIMIDO
        Si has quedado interesado en lo eléctrico y en lo de agua esto llamara tu atención, los anteriores parecen interesantes por que estan a la vuelta de la esquina, pero jugando al ajedrez y viendo todo el tablero, necesitamos AGUA  y algunos elementos algo caros para hacer un vehículo eléctrico. Esto probablemente salga caro no lo se, no he echo, pero lo interesante aquí es EL RECURSO, estariamos utilizando en realidad energía mecánica almacenada en AIRE COMPRIMIDO y generando nada mas que AIRE, absolutamente nada de POLUCIÓN, nada  de aceites quemados, nada de ultra-capacitores ni LITIHUM. genial ahora como empezamos? NO SE propangan algo, como conseguir un motor mecanico que funcione con aire comprimido, se que han deserrollado algunos en europa pero no es lo que estamos buscando.

        Vehículo de aire comprimido y el motor que utiliza

        RETO # 3 IDENTIFICAR COMPONENTES PARA FABRICAR UN VEHÍCULO DE AIRE



        MECANISMO DE MOVIMIENTO PERPETUO

          Al igual que el aire comprimido pero mejor,  NUESTRO RECURSO GRAVEDAD! claro lo único que no me gusta es que no podre ir al espacio en mi vehículo pero no creo que sea mucho problema, no voy muy seguido, o claro podría utilizar un MOTOR DE IMANES.

           Motocicleta eléctrica con motor magnético

          La idea de aprovechar la fuerza de la gravedad no seria factible si no tuviera en mi casa un reloj con un péndulo que ha oscilado por algunos años por si solo, he visto algunos cuantos videos de YOUTUBE  de mecanismos de movimiento perpetuo que si se mueven, y pasan de ser un simple péndulo a algo muy sofisticado, pero pareciera que no hay mucho interes por la tonta idea que apenas si se mueve, esto pasa a ser cosa seria con el fabuloso MOTOR MAGNÉTICO y perendev se queda corto con la cantidad de prototipos que hay, CUAL ES EL BUENO? quien sabe no he visto ninguno a la venta para comprobarlo pero si hay una moto Japonesa que se desplaza únicamente con la fuerza de imanes. Pero sigo pensando que tansolo con la gravedad bastaria.
          RETO # 4 DESARROLLAR UN MOTOR GRAVITACIÓN O DE IMANES


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          Esta es tan solo una probada de la sopa de opciones que hay para seleccionar, pero no nos limitemos no tampoco no enfoquemos, por que yo no me quejaría en dejar de pagar gasolina por tener en mi carro electrico un enorme panel solar o un generador eólico en el techo, o por que no un Vehículo de hidrógeno que absorba el agua del aire, le ayuden un motor magnético a desplazarse y separe el hidrógeno mediante un panel solar. 

          O lo crees imposible?

          En este blog no vamos a hablar sobre ... Vamos a hacer... ya estoy cansado que todos hablen y hablen

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          Oscar García Torres

          Director de Ingeniería Sustentable
          Racso Tecnologías --
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          Tijuana BC. Mx